Technique à 2 conduites
Tracteur avec essieu arrière à voie variable

RDS/radial essieu arrière AIRBOX/drive essieu avant

plus d'informations

AIRBOX/drive
Essieu arrière & essieu avant

plus d'informations

Technique à 1 conduite
Tracteur avec essieu arrière à bride

AIRBOX/drive
Essieu arrière & essieu avant

Système d'alimentation en air pour tracteurs

V2000 AS

Systèmes de réglage du pneu à l'arrêt

AIRBOOSTER®plus

Tracteur avec essieu arrière à voie variable

Système de télégonflage/radial en technique à 2 conduites pour essieu arrière

Changement de pression pendant la conduite pour le tracteur

Joint tournant intérieur

  • Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
  • Conduite de contrôle ouvrant la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
  • Conduites sans pression en cas de système de télégonflage inactif ou désactivé
  • Sans entretien
  • Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
  • Régulation précise dans la plage de pression de 0,5 à 2,5 bar (réglage d’usine)
  • Joint tournant intérieur breveté
  • Aucune conduite extérieure
  • Durée de vie atteinte des joints : jusqu’à 10 000 heures de fonctionnement du tracteur

AIRBOX/drive en technique à 2 conduites pour essieu avant

Joint tournant extérieur

  • Etrier de retenue breveté pour joint tournant extérieur
  • Conduite flexible sur la roue pour réduire le risque d’endommagement
  • Câbles déconnectables sans outils

Technique à 2 conduites
Tracteur avec essieu arrière à bride

AIRBOX/drive en technique à 2 conduites pour essieu avant et essieu arrière

Changement de pression pendant la conduite pour tous les tracteurs et automoteurs
Joint tournant extérieur

  • Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
  • Conduite de contrôle ouvrant la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
  • Conduites sans pression en cas de système de télégonflage inactif ou désactivé
  • Sans entretien
  • Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
  • Régulation précise dans la plage de pression de 0,5 à 2,5 bar (réglage d’usine)
  • Étrier de blocage breveté pour joint tournant extérieur
  • Conduite flexible sur la roue pour réduire le risque d’endommagement
  • Conduites détachables sans outil

Technique à 1 conduite
Tracteur avec essieu arrière à bride

AIRBOX/drive en technique à 1 conduite
pour essieu avant et essieu arrière

Changement de pression pendant la conduite pour tous les tracteurs

Joint tournant extérieur

  • Robinet à boisseau manuel comme protection contre la perte de pression dans le pneu. Il doit toujours être fermé lorsque le véhicule est garé !
  • Commande du système par commande pneumatique
  • Régulation précise dans la plage de pression de 0 à 3 bar (réglage d’usine)
  • Étrier de blocage breveté pour joint tournant extérieur
  • Conduite flexible sur la roue pour réduire le risque d’endommagement
  • Conduites détachables sans outil

Système d’alimentation en air V2000 AS

Système d’alimentation en air V2000 AS

Le compresseur à entraînement hydraulique V2000 AS est utilisé sur les tracteurs et les machines automotrices pour lesquels le gonflage des roues au moyen du compresseur à air comprimé standard prend trop de temps. Le groupe se distingue tout particulièrement par sa forme compacte et ses faibles besoins en énergie.

Pression de compression pmax : 7,5 bar
Débit effectif : 1 800 – 2 000 l/min (sous une contre-pression de 4 bar)
Besoin en huile du moteur hydraulique : env. 55 l/min.

AIRBOOSTER®plus

AIRBOOSTER®plus

Kit de gonflage et de dégonflage rapide des pneus pour tous les tracteurs et véhicules

AIRBOOSTER®plus est un système transportable et extrêmement robuste pour régler rapidement la pression des pneus à l’arrêt. L’utilisateur peut adapter très vite la pression d’un pneu à l’aide de l’appareil manuel correspondant (manomètre avec robinet à boisseau et raccords). Ce produit s’avère donc idéal pour tous ceux qui souhaitent uniquement changer ou contrôler la pression des pneus de temps en temps.

  • Utilisable immédiatement après le montage des raccords à visser PTG
  • Gonflage en une minute, dégonflage en deux minutes (par roue)
  • Réglage de la pression dans la plage de 0 à 3 bar
  • Rapport qualité-prix imbattable