Technique à 2 conducteurs
Tracteur agricole avec essieu arrière à voie variable

RDS/radial essieu arrière AIRBOX/drive essieu avant

AIRBOX/drive

Essieu arrière & essieu avant

Technique à 1 conducteur
Tracteur agricole avec essieu arrière à voie variable

AIRBOX/drive

Essieu arrière & essieu avant

Système d'alimentation en air pour tracteurs

S1000 G2 & V2000 AS

Systèmes de réglage du pneu à l'arrêt

AIRBOOSTER®plus

Tracteur avec essieu arrière à voie variable

Système de télégonflage/radial en technique à 2 conduites pour essieu arrière

Changement de pression en cours de route pour les tracteurs agricoles

Joints tournants internes

  • Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
  • La ligne de commande ouvre la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
  • Conduites sans pression lorsque le système de gonflage des pneus est inactif ou désactivé
  • Sans entretien
  • Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
  • Régulation de précision dans la plage de pression de 0,5 à 2,5 bar (réglage d’usine)
  • Joints tournants internes brevetés
  • Pas de câbles extérieurs
  • Durée de vie des joints atteinte : jusqu’à 10 000 heures de fonctionnement du tracteur

AIRBOX/drive en technique à 2 conduites pour essieu avant

Joints tournants extérieurs

  • Etrier de retenue breveté pour joint tournant extérieur
  • Conduite flexible sur la roue pour réduire les risques d’endommagement
  • Câbles déconnectables sans outils

AIRBOX/drive Technique à 2 tuyaux
avec axe arrière à bride

AIRBOX/drive en technique à 2 conduites pour essieu avant et essieu arrière

Changement de pression en cours de route pour tous les tracteurs et automoteurs

Joints tournants extérieurs

  • Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
  • La ligne de commande ouvre la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
  • Conduites sans pression lorsque le système de gonflage des pneus est inactif ou désactivé
  • Sans entretien
  • Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
  • Régulation de précision dans la plage de pression de 0,5 à 2,5 bar (réglage d’usine)
  • Etrier de retenue breveté pour joint tournant extérieur

AIRBOX/drive Technique à 1 conduite
Tracteur agricole avec essieu arrière à flasque

AIRBOX/drive Technique à 1 conduite
pour l'essieu avant et l'essieu arrière.

Changement de pression en cours de route pour tous les tracteurs agricoles

Joints tournants extérieurs

  • Vanne à bille à commande manuelle comme protection contre les pertes de pression dans le pneu. Doit toujours être fermé lorsque le véhicule est stationné !
  • Commande du système par commande pneumatique
  • Régulation de précision dans la plage de pression de 0 à 3 bar (réglage d’usine)
  • Etrier de retenue breveté pour joint tournant extérieur
  • Conduite flexible sur la roue pour réduire les risques d’endommagement
  • Câbles déconnectables sans outils

Système d'acquisition d'air
S1000 G2 et V2000 AS

Système d'acquisition d'air S1000 G2 et V2000 AS

Le compresseur peut être monté sur les tracteurs dont le compresseur des freins ne permet pas un gonflage assez rapide des pneus.

Données techniques : S1000 G2

  • Schraubenverdichter
  • 600 mm longueur x 500 mm largeur x 500 mm hauteur
  • 45 l/min besoin en huile
  • 800 – 1.000 l/min débit d’air effectif
  • 6.000 U/min Vitesse max
  • ca. 2 – 3 min temps de remplissage (varie en fonction de la monte et de la différence de pression)

Données techniques : V2000 AS

  • Compresseur à palette
  • 550 mm longueur x 390 mm largeur x 575 mm hauteur
  • 55 l/min besoin en huile
  • 1.800 – 2.000 l/min débit d’air effectif
  • 2.000 – 2.500 U/min vitesse max
  • ca. 1,5 – 2 min temps de remplissage (varie en fonction de la monte et de la différence de pression)

AIRBOOSTER®plus

AIRBOOSTER®plus

Kit de gonflage et de dégonflage rapide des pneus

pour tous les tracteurs agricoles et véhicules

L’AIRBOOSTERplus est un système transportable et extrêmement robuste permettant de régler rapidement la pression des pneus à l’arrêt. L’utilisateur peut ajuster très rapidement la pression d’un pneu à l’aide de l’appareil manuel correspondant (manomètre avec robinet à bille et raccords). C’est donc le produit idéal pour tous ceux qui ne souhaitent modifier ou contrôler la pression de leurs pneus que de temps en temps.
  • Utilisable immédiatement après le montage des nipples à visser PTG
  • Dégonflage en une minute, gonflage en deux minutes (par roue)
  • Réglage de la pression dans la plage de 0 à 3 bar
  • Un rapport qualité-prix imbattable