Tonnes à lisier et remorques avec essieux percés

Technique à 2 conduites

Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
Conduite de contrôle ouvrant la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
Conduites sans pression en cas de système de télégonflage inactif ou désactivé
Sans entretien
Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
Régulation précise dans la plage de pression de 1 à 4 bar (réglage d’usine ; de 0,8 à 6 bar sur demande)
Aucune conduite extérieure et conduite d’air à travers l’essieu de remorque prépercé
Longue durée de vie des joints tournants
Peut être combiné avec différents systèmes d’alimentation en air PTG

Joint tournant de système de télégonflage pour essieux BPW percés

Testé et approuvé par BPW
Solution brevetée pour les essieux agricoles de BPW Joint tournant vissé avec capuchon à graisse – aucune pénétration de poussière ni d’eau possible
Élément de compensation de pression intégré – aucune entrée d’air dans le moyeu de roue
Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
Passage d’air élevé

Joint tournant de système de télégonflage pour essieux ADR percés

Testé et approuvé par ADR
Solution brevetée pour les essieux agricoles d’ADR Joint tournant vissé avec capuchon à graisse – aucune pénétration de poussière ni d’eau possible
Élément de compensation de pression intégré – aucune entrée d’air dans le moyeu de roue
Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
Passage d’air élevé

Joint tournant universel PTG

Pour les essieux de remorque percés, tels que FAD, Colaert Essieux, etc.

Joint tournant de système de télégonflage pour essieux BPW percés

Testé et approuvé par BPW
Solution brevetée pour les essieux agricoles de BPW Joint tournant vissé avec capuchon à graisse – aucune pénétration de poussière ni d’eau possible
Élément de compensation de pression intégré – aucune entrée d’air dans le moyeu de roue
Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
Passage d’air élevé

Système de télégonflage/REM en technique à 1 conduite pour toutes les tonnes à lisier et remorques

Robinet à boisseau manuel comme protection contre la perte de pression dans le pneu. Il doit toujours être fermé lorsque le véhicule est garé !
Commande du système par commande pneumatique
Régulation précise dans la plage de pression de 0 à 4 bar (réglage d’usine)
Aucune conduite extérieure et conduite d’air à travers l’essieu de remorque prépercé
Peut être combiné avec différents systèmes d’alimentation en air PTG

Joint tournant de système de télégonflage pour essieux ADR percés

Testé et approuvé par ADR
Solution brevetée pour les essieux agricoles d’ADR
Joint tournant vissé avec capuchon à graisse – aucune pénétration de poussière ni d’eau possible
Élément de compensation de pression intégré – aucune entrée d’air dans le moyeu de roue
Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
Passage d’air élevé

Joint tournant universel PTG

Pour les essieux de remorque percés, tels que ARD, FAD, Colaert Essieux, etc.

Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
Conduite de contrôle ouvrant la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
Conduites sans pression en cas de système de télégonflage inactif ou désactivé
Sans entretien
Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
Régulation précise dans la plage de pression de 1 à 4 bar (réglage d’usine ; de 0,8 à 6 bar sur demande)
Étrier de blocage breveté pour joint tournant extérieur
Conduite flexible sur la roue pour réduire le risque d’endommagement
Conduites détachables sans outil
Longue durée de vie des joints tournants
Peut être combiné avec différents systèmes d’alimentation en air PTG