Tonnes à lisier et remorques avec essieux percés
Tonnes à lisier et remorques avec essieux non percés
Technique à 2 fils
Camion à lisier et remorque
RDS/trailer Technique à 2 fils
pour tous les camions à lisier et les remorques
- Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
- La ligne de commande ouvre la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
- Conduites sans pression lorsque le système de gonflage des pneus est inactif ou désactivé
- Sans entretien
- Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
- Régulation de précision dans une plage de pression de 1 à 4 bar (réglage d’usine, 0,8 à 6 bar sur demande)
- Pas de tuyauterie extérieure ni d’acheminement de l’air à travers l’essieu de remorque pré-percé
- Longue durée de vie des raccords tournants
- Peut être combiné avec différents systèmes d’acquisition d’air PTG
Joints tournants RDS pour axes BPW percés
- Testé et approuvé par BPW
- Solution brevetée pour les essieux agricoles de BPW Raccord tournant vissé avec un capuchon de graisse – aucune pénétration de poussière ou d’eau possible
- Élément de compensation de pression intégré – pas d’entrée d’air dans le moyeu de la roue
- Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
- Passage d’air élevé
Raccord tournant RDS pour axes ADR percés
- Testé et approuvé par l’ADR
- Solution brevetée pour les essieux agricoles d’ADR Raccord tournant vissé avec capuchon de graisse – aucune pénétration de poussière ou d’eau possible
- Élément de compensation de pression intégré – pas d’entrée d’air dans le moyeu de la roue
- Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
- Passage d’air élevé
Joints tournants universels PTG
Pour les essieux de remorque percés tels que FAD, Colaert Essieux, etc.
Technique à 1 conducteur
Camions à lisier et remorques avec essieux percés
RDS/GW Technique à 1 fil
pour tous les camions à lisier et les remorques
Joints tournants RDS pour axes BPW percés
- Testé et approuvé par BPW
- Solution brevetée pour les essieux agricoles de BPW Raccord tournant vissé avec un capuchon de graisse – aucune pénétration de poussière ou d’eau possible
- Élément de compensation de pression intégré – pas d’entrée d’air dans le moyeu de la roue
- Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
- Passage d’air élevé
Vanne à bille à commande manuelle comme protection contre les pertes de pression dans le pneu. Doit toujours être fermé lorsque le véhicule est stationné !
- Commande du système par commande pneumatique
- Régulation de précision dans la plage de pression de 0 à 4 bar (réglage d’usine)
- Pas de tuyauterie extérieure ni d’acheminement de l’air à travers l’essieu de remorque pré-percé
- Peut être combiné avec différents systèmes d’acquisition d’air PTG
Raccord tournant RDS pour axes ADR percés
- Testé et approuvé par l’ADR
- Solution brevetée pour les essieux agricoles d’ADR Raccord tournant vissé avec capuchon de graisse – aucune pénétration de poussière ou d’eau possible
- Élément de compensation de pression intégré – pas d’entrée d’air dans le moyeu de la roue
- Protection optimale du corps d’essieu et de la boîte d’essieu contre la corrosion
- Passage d’air élevé
Joints tournants universels PTG
Pour les essieux de remorque percés tels que FAD, Colaert Essieux, etc.
Technique à 2 fils
pour les camions à lisier et les remorques à essieux non percés
AIRBOX/drive Technique à 2 conducteurs
pour tous les camions à lisier et les remorques
- Sécurité contre les pertes de pression dans les pneus grâce à la valve de roue PTG 2L speed à commutation automatique
- La ligne de commande ouvre la valve de roue uniquement pour le réglage/la mesure de la pression des pneus
- Conduites sans pression lorsque le système de gonflage des pneus est inactif ou désactivé
- Sans entretien
- Commande du système par commande numérique ou ISOBUS
- Régulation de précision dans une plage de pression de 1 à 4 bar (réglage d’usine, 0,8 à 6 bar sur demande)
- Etrier de retenue breveté pour joint tournant extérieur
- Conduite flexible sur la roue pour réduire les risques d’endommagement
- Câbles déconnectables sans outils
- Longue durée de vie des raccords tournants
- Peut être combiné avec différents systèmes d’acquisition d’air PTG
-
PTG Reifendruckregelsysteme GmbH (systèmes de contrôle de la pression des pneus)
9, chemin de l'Aigle
41468 Neuss
Allemagne - +49 - (0) 21 31 - 5 23 76 - 0
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